сравнительный тест квадроциклов

Сравнительный тест квадроциклов | АВТОМОБИЛИ FIAT

Свежие новости и обзоры автомобилей fiat

Сравнительный тест квадроциклов

На форумах любителей квадроциклов давно кипят нешуточные страсти, часто переходящие на личности, и невольно думается: хорошо, что обсуждение проходит в виртуальном пространстве, иначе контактной борьбы между участниками было бы не миновать. Поэтому неудивительно, что идея проведения сравнительного теста квадроциклов CFMOTO и Stels, находящихся в одной ценовой нише, буквально витала в воздухе на протяжении долгого времени. Однако главной задачей таких тестов является обеспечение точности и достоверности результатов. Избежать субъективности в оценках трудно, даже если образцы тестируемой техники будут оцениваться в равных условиях, то есть будут гарантированно обычной серийной продукцией, не прошедшей никакой спецподготовки для улучшения или, наоборот, ухудшения характеристик. Справедливости ради надо отметить, что попытки проведения подобных тестов имели место и ранее, однако достоверность их результатов, мягко говоря, оставляла желать лучшего. Поэтому перед организаторами стояла непростая задача обеспечения открытости, прозрачности и корректности тестов.

В начале мая в подмосковный поселок Раково на Х-арену ATV-клуба была доставлена тестируемая техника: марку CFMOTO представляли модели CF500-A basic и CF625-X6 EFI, а марку Stels ATV 500 Н и ATV 700D. Квадроциклы CFMOTO предоставил для теста официальный дистрибьютор марки CFMOTO компания АВМ-Трейд , квадроциклы Stels -их владельцы, поскольку компания Веломоторс , производитель техники этой марки, не сочла возможным участие в мероприятии. Со стороны СМИ за корректностью проводимых испытаний наблюдали представители таких изданий, как Автомир , Автомобили , За рулем , Клаксон , Мото , Полный привод 4 4* и Off-Road Drive .

Тесты начались с измерения технических характеристик: веса, дорожного просвета и диаметра разворота. Присутствующие смогли убедиться в том, что все измеренные параметры, заявленные официальным дистрибьютором CFMOTO, соответствуют действительности. В целом результаты тестов можно считать вполне прогнозируемыми параметры моделей-одноклассников отличаются некритично. Значительно меньший диаметр разворота у Stels неудивителен, поскольку в тестах участие принимали короткобазные, то есть фактически одноместные модели.

Теперь о субъективном. Конечно, кроссовая трасса Х-арены не могла оставить равнодушным никого из участников, и скоростные заезды все же были проведены, хотя вряд ли можно относиться серьезно к тесту, в котором решающую роль играют мастерство пилота и удача. В двух заездах по два круга не было никаких открытий: в первом заезде победил Александр Заболоцкий на CF625-X6, а во втором первым приехал Дмитрий Кузьмин на Stels 700D. В дрег-заездах на разгонную динамику, несмотря на то что водители несколько раз менялись квадроциклами, CF500 уверенно обходил Stels 500 Н, a Stels 700, естественно, был быстрее, чем имеющий двигатель меньшего объема CF625-X6.

Как действующий пользователь квадроцикла CFMOTO, позволю себе несколько пусть субъективных, но все же критических сравнительных замечаний. V Stels 500 Н реле управления лебедкой установлено в бардачке под сиденьем и занимает практически весь его объем. Туда уже больше ничего не положишь можно повредить проводку. Зато есть маленький бардачок* в правом переднем крыле, закрывающийся крышкой, как у Yamaha Grizzly. Штатная лебедка на Stels выглядит более добротной, чем те, которыми комплектуются CF500-2A, и оснащена вращающейся ручкой отключения барабана. В комплектацию CF500 Basic вообще не входит лебедка, но и его цена меньше стоимости Stels 500Н ровно на столько, сколько стоит лебедка такого уровня.

Прочность пластика подножек у обоих брендов оставляет желать лучшего, однако у Stels он тоньше, чем на CFMOTO, и менее зубаст , что, безусловно, сказывается на сцеплении испачканной грязью обуви с подножками. Режимы трансмиссии на Stels 700D переключаются одним рычажком на руле. Возможно, это даже удобнее, чем кнопки на CF. Лично мне понравилась динамика семисотки , однако на крутых подъемах было страшновато из-за ее короткобазности . Квадроциклы CF500 и Х6 это полноценные 2-местные модели, и с устойчивостью на уклонах у них нет проблем.

Резина , которой комплектуются все квадроциклы CFMOTO, выше всяких похвал. Вряд ли на российском рынке найдутся модели, способные в базовой комплектации похвастаться такими колесами. Еще один объективный параметр, по которому CFMOTO опережает Stels, это гарантия: два года против одного. Все поломки, возникшие во время жестких спортивных заездов на кроссовой трассе, стали исключительно результатом ошибок пилотирования .

source